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为什么春风,凯越,无极,赛科龙等都不出巡航车?很有难度吗?我是骑士分享感谢这位车友的翻牌根据描述来看,这位车友在纠结春风,凯越,无极,赛科龙等品牌现有的车型布局那么它们为什么不出巡航车呢?真的是因为该类车型很有难度吗?。

其实每一个品牌都有自己的发展方向和规划,尤其是对于一些还没有成长起来的品牌而言,要想面面俱到确实很困难当然题主的描述也不完全正确,因为巡航类广州百花丛登录新地址_广州品茶修车上课摩托车也是一个大类,它不一定非得是我们常规认知中的太子车,它也可以是大型巡航车,巡航踏板车,运动巡航车等。

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如果按照这种车型定位来看春风显然早已经完成了这一车系的布局,因为它旗下已经有了除国宾650以外的400GT,650GT,1250TR-G等多款巡航车型而无极和赛科龙也有相关车型,比如无极的SR4 MAX就是一款非常纯正的运动巡航踏板车;赛科龙旗下的RT3系列也是非常标准的巡航类踏板车。

所以这种广州百花丛登录新地址_广州品茶修车上课说法严格意义上并站不住脚

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但是我们换种说法,为什么以上品牌没有太子车就值得讨论了,因为它们当中有些品牌真的还没有太子车目前自主品牌中最热衷于太子摩托车的就是奔达,其他品牌好像并不上心究其原因就在于该类车型的市场还没有培育起来,还不值得相关品牌瞄准方向,快速发力,貌似现阶段只是300级别的车型,比较火一点而已。

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例如凯越机车它现在更钟情于功能性的玩乐摩托车,还没有精力来考虑这些休闲车型它旗下的321系列广州百花丛登录新地址_广州品茶修车上课,525X,以及还在酝酿中的400RR,800X,800RR等等都是这种强调功能属性的玩乐车型,在凯越的眼里一辆摩托车如果没有性能不造也罢,这是它对于现阶段品牌发展方向的一个定位。

再比如春风旗下也是没有太子车型的,但它后期一定会有,因为春风强调功能性娱乐属性的同时,也会比较在意休闲类摩托车的研发,比如我们前面所说的GT车型和大型巡航车就属于这种前期铺垫,只不过它还没有向太子车进军而已。

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至于赛科龙虽广州百花丛登录新地址_广州品茶修车上课然没有中大排量的太子车,但是它已经有了RA2为首的巡航车系,并且根据可靠消息该品牌将在重庆摩博会期间,亮相一款类似于RA2风格的400cc车型而无极暂时还没有这种信息,但是以它的品牌定位打造太子类摩托车也是迟早的事情,毕竟它旗下的动力总成也是现成的,无非就是一个车架结构和外形风格的确定。

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其实太子类摩托车相较于功能属性更突出的跑车和ADV摩托车,骑士分享感觉在技术层面会更容易一些,因为这类车型不需要广州百花丛登录新地址_广州品茶修车上课强调太好的操控表现,只要外观到位,舒适性达标就可以得到市场的认可所以现阶段的有些品牌没有太子车,只能说是市场还没有发展到那种地步,或者说人家的产能还没有排到位,只要有足够大的市场,任何一个厂家都是不会轻易放过这个赚钱的机会的。

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综上所述,随着300级别太子车型的爆红,以及一些小众品牌的跟进,现在还没有太子车的一些头部国产品牌,一定会打造出属于自己风格的车型,所以未来市场上推出该类车型的品牌将会越来越广州百花丛登录新地址_广州品茶修车上课多,因此我们也就没必要因为短期内的表现,而纠结或者否定。

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